Tim aeromodeling Kota Bontang yang akan berlaga pada ajang Porprov VIII Kalimantan Timur 2026. (FOTO: Dok. pribadi)
BONTANG. Bagi masyarakat awam, cabang olahraga aeromodeling kerap dianggap serupa dengan bermain pesawat kendali jarak jauh (remote control) biasa. Namun di balik manuver pesawat di udara, cabang olahraga dirgantara ini menuntut presisi tinggi, pemahaman aerodinamika, hingga ketenangan mental untuk membaca kondisi alam.
Hal tersebut menjadi modal utama kontingen aeromodeling Kota Bontang yang bersiap berlaga pada ajang Pekan Olahraga Provinsi (Porprov) VIII Kalimantan Timur 2026. Tahun ini, Kota Taman mengirimkan 10 atlet terbaiknya untuk turun penuh di seluruh 10 mata lomba yang dipertandingkan.
Ketua Federasi Aero Sport Indonesia (FASI) Aeromodelling Kota Bontang, Afrianto Dulbahri, menjelaskan bahwa setiap nomor pertandingan memiliki karakteristik dan tingkat kesulitan tersendiri. Secara garis besar, perlombaan terbagi menjadi dua kategori utama, yakni pesawat kendali radio (remote control) dan pesawat terbang bebas (free flight).
Pada kategori kendali radio, terdapat nomor pylon racing (F3R INA dan F3R FAI) yang menuntut pilot memacu pesawat pada kecepatan rata-rata 150 hingga 200 kilometer per jam di lintasan sepanjang 400 meter. Pilot harus berbelok sedekat mungkin dengan tiang pylon selama 10 putaran tanpa menyentuh atau berbelok lebih awal agar terhindar dari penalti maupun benturan (crash). Tantangan serupa juga hadir pada nomor balap drone (F9U) yang menggunakan wahana empat baling-baling berukuran mini, hanya 5 inci atau sekitar 12 sentimeter, yang tetap dipacu dalam kecepatan tinggi.
Sementara itu, ketelitian membaca alam menjadi kunci pada nomor terbang layang kendali radio (F3J INA dan F3J FAI), yang juga diikuti langsung oleh Afrianto sebagai atlet. Tanpa menggunakan mesin, pesawat ditarik menggunakan tali sepanjang 150 meter lalu dilepas agar melayang selama maksimum 10 menit sebelum mendarat tepat di titik sasaran.
“Pilot harus dapat mencari udara thermal (arus udara hangat yang naik) yang tidak terlihat oleh mata untuk membuat pesawatnya naik ke ketinggian tertentu dan bisa terbang selama 10 menit. Apabila grogi, pilot cenderung ‘menyerah’ dan gagal mencapai durasi maksimal,” ujar Afrianto pada Rabu (12/11/2026).
Adapun pada kategori terbang bebas tanpa remote, yang meliputi nomor On Hand Launch Glider (OHLG) Putra dan Putri, F1A Putra dan Putri, serta F1H Putra, atlet dituntut menyetel keseimbangan pesawat sebelum meluncurkannya lewat lemparan tangan maupun tarikan tali. Pengaturan sebelum terbang ini sangat menentukan agar wahana mampu melayang di udara selama mungkin. Dari 10 nomor yang diikuti tersebut, tim Bontang menaruh harapan besar untuk mendulang medali emas di beberapa nomor unggulan, yakni F3R INA dan FAI, F3J INA dan FAI, OHLG Putra dan Putri, serta F9U.
Untuk mengasah insting dan ketajaman refleks yang bekerja dalam hitungan detik, para atlet Bontang menerapkan pola latihan kombinasi antara simulasi digital dan praktik lapangan. Salah satu atlet aeromodeling Bontang, Indra Gunawan, mengungkapkan bahwa latihan melalui simulator di komputer (PC) rutin dilakukan untuk membiasakan mata dan jari melewati rintangan sesuai desain trek perlombaan.
“Untuk latihan terbang di lapangan, biasanya kami membuat trek sendiri lalu menghitung catatan waktunya. Bagian tersulit saat pertandingan resmi itu soal sensitivitas, karena beda remote berbeda juga sensitivitasnya, termasuk karakter masing-masing pesawat,” jelas Indra.
Menjelang pelaksanaan Porprov VIII Kaltim 2026, intensitas latihan tim pun ditingkatkan secara signifikan. Jika sebelumnya sesi latihan lapangan hanya digelar rutin setiap Sabtu sore, kini porsinya dimaksimalkan menjadi tiga kali dalam sepekan.
Afrianto berharap dukungan penuh dari warga Kota Taman agar seluruh atlet mampu tampil lepas dan membawa pulang prestasi maksimal.
“Kami berharap bisa memberikan yang terbaik untuk Bontang dan membawa medali yang diharapkan. Mohon doa dari masyarakat Bontang untuk kesuksesan seluruh atlet Bontang yang bertanding di Porprov VIII,” pungkasnya.
